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特殊構造のケーシングを採用しているため、自吸能力は確実でポンプ効率に優れています。 羽根車は開放形で、ストレーナーを通過する土砂混入水、汚水などの揚水も可能です。 犠性陽極(アルミ合金)付でポンプ腐食を防止します。 「Self Priming(自吸式)」のため、最初に一回の呼水で揚水ができ大変便利です。

・ポンプと電動機を一体化、シンプルな構造の超小型軽量タイプで大容量の吐出し能力を実現 ・仕様範囲を拡大、幅広い用途に対応 ・電動機と軸封部は完全無給油、取り扱いはきわめて容易 ・すぐれた耐久力で長時間の使用も可能 ・異物混入水の揚排水も容易なセミオープン羽根車と高揚程用のクローズ羽根車(清水専用)の2機種をラインナップ

特殊構造のケーシングを採用しているため、自吸能力は確実でポンプ効率に優れています。羽根車は開放形で、ストレーナーを通過する土砂混入水、汚水などの揚水も可能です。犠性陽極(アルミ合金)付でポンプ腐食を防止します。「Self Priming(自吸式)」のため、最初に一回の呼水で揚水ができ大変便利です。

特殊構造のケージングを採用、自吸能力は確実でポンプ効率は抜群です。羽根車は開放形で、ストレーナーを通過する土砂混入水、汚水などの揚水も可能です。

小型軽量で高性能。静かな運転音。 家庭用から農漁業用、さらに温水(50 ℃以下)循環などの設備用など、幅広い用途。 電動機焼損防止プロテクタ(手動復帰式)付。 特殊構造のバルブレスのため、水抜けの心配がなく安定した自吸性能を維持。接液部セミボルテックス機構図に特殊樹脂を採用。 自吸式ポンプで取扱いが簡単。

自吸式のため、最初一回だけの呼水で、排気揚水します。 真空ポンプに劣らぬ排気能力があり、自吸時間は最短です。 吸込管先端より空気が混入しても空運転になりません。 4Pモートル直結で運転静粛、保守、点検が容易です。

ポンプと電動機を一体化、シンプルな構造の小型軽量タイプでの大容量の吐出能力を実現しました。電動機保護装置を内蔵しています。

・接液部は新素材とステンレス使用。錆に強いマルチタイプ ・水路解析された羽根車と内部ケーシングの組み合わせにより、高性能発揮 ・低騒音電動機とポンプを一体化、コンパクトで静かな運転音 ・軸封部はメカニカルシールで保守が容易 ・電動機には焼損防止用の手動復帰式プロテクターが付属(0.25kW～0.45kW)

接液部は新素材とステンレス使用。錆に強いマルチタイプ。水路解析された羽根車と内部ケーシングの組み合わせにより、高性能発揮。低騒音電動機とポンプを一体化、コンパクトで静かな運転音。軸封部はメカニカルシールで保守が容易。電動機には焼損防止用の手動復帰式プロテクターが付属。(0.2kW～0.4kW)。雨に強い全閉外扇屋外形電動機を採用。

呼び水のわずらわしさがなく、ケーシングに最初一回注水するだけで揚水し、それ以後の注水の必要がなく運転と同時に揚水します。吸水管の起伏、空気の混入も差し支えありません。特殊構造のケーシングで自吸能力が確実でポンプ効率は抜群です。羽根車は開放型で、ストレーナを通過する土砂混入水、汚水などの揚水も可能です。

特殊構造のケージングを採用、自吸能力は確実でポンプ効率は抜群です。羽根車は開放形で、ストレーナーを通過する土砂混入水、汚水などの揚水も可能です。

配管したままでメンテナンスができます。 ポンプの耐久性を向上しました。 自吸能力をさらに追求しました。

自吸式のため、最初一回だけの呼水で、排気揚水します。真空ポンプに劣らぬ排気能力があり、自吸時間は最短です。吸込管先端より空気が混入しても空運転になりません。4Pモートル直結で運転静粛、保守、点検が容易です。

特殊構造のケーシングを採用、自吸能力は確実でポンプ効率は抜群。羽根車は開放形で、ストレーナを通過する土砂混入水、汚水などの揚水も可能

呼び水のわずらわしさがなく、ケーシングに最初一回注水するだけで揚水し、それ以後の注水の必要がなく運転と同時に揚水します。接液部に樹脂およびステンレス(SUS304)を使用しているため、サビ・海水に強いです。電動機保護装置を内蔵しています。

呼び水のわずらわしさがなく、ケーシングに最初一回注水するだけで揚水し、それ以後の注水の必要がなく運転と同時に揚水します。 接液部に樹脂およびステンレス(SUS304)を使用しているため、サビに強いです。 電動機保護装置を内蔵しています。

新設計の羽根車とケーシングで高効率を実現、仕様範囲も拡大し幅広い用途に対応できます。 配管をはずすことなく、分解、点検、修理ができるB.P.O.(バックプルアウト)構造です。 新開発の自吸方法を採用、抜群の自吸特性を発揮します。 全閉外扇屋外形電動機採用で、雨に強く広範囲に実力を発揮します。

軸封部は液漏れの心配のないメカニカルシールを2連装着しています。(タンデム式) 大気側メカニカルシール部はオイルバス式で軸封性を格段に向上しました。 特殊構造のケーシングを採用、確実な自吸能力でポンプ効率も抜群です。 羽根車は開放形、ストレーナーを通るスラリー混入水などの揚水も可能です。 全鋳鉄製が標準仕様のため、アルカリ液にも使用可能です。

特殊構造の中間板及び中胴と羽根車の組み合わせで、運転はきわめて静粛 独自の自吸機構によって、ポンプ効率を低下させることなく確実な自吸性能を獲得 密閉形ボールベアリングの採用で、軸受の給油が不要 軸封部は保守の簡単なグランドパッキンを採用